| 核心提示：現(xiàn)代企業(yè)越來(lái)越重視產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的控溫環(huán)節(jié)，現(xiàn)代物流設(shè)備企業(yè)從倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備到搬運(yùn)輔助設(shè)備，從物流容器到蓄冷產(chǎn)品等方面入手，通過(guò)貨架系統(tǒng)在冷庫(kù)中的規(guī)劃、設(shè)計(jì)及應(yīng)用，為企業(yè)提高冷庫(kù)中作業(yè)效率及冷庫(kù)利用率提供了有效可行的解決方案。 |
冷鏈物流是指保持新鮮食品及冷凍食品等產(chǎn)品的品質(zhì)，使其從生產(chǎn)到消費(fèi)過(guò)程中，始終處于低溫狀態(tài)，而配備專門(mén)設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)，主要包含生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售、配送等幾大環(huán)節(jié)。隨著制冷技術(shù)和居民對(duì)食品安全要求的不斷提高，近年來(lái)，中國(guó)冷鏈物流呈快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，已經(jīng)成為物流行業(yè)中發(fā)展最快、最具活力的領(lǐng)域之一。
冷庫(kù)的建設(shè)和維護(hù)成本高，整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)和配送中的運(yùn)營(yíng)成本高等問(wèn)題，是企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是制約冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。為提高冷庫(kù)的利用效率，貨架系統(tǒng)在冷庫(kù)的整體規(guī)劃和布局中起到了至關(guān)重要的作用。
一、冷庫(kù)中常用的貨架系統(tǒng)
為提高冷庫(kù)單位面積和空間的利用率，降低日常運(yùn)營(yíng)的能耗，以下幾種貨架系統(tǒng)開(kāi)始得到廣泛應(yīng)用。
貫通式貨架(又稱駛?cè)胧截浖?：此類貨架投資成本較低，貨架通道與叉車作業(yè)通道合一，倉(cāng)庫(kù)面積和空間利用率較高，存量較大。在貨架同一通道內(nèi)適合存放大批量、少品項(xiàng)、進(jìn)出庫(kù)頻率低的物品，或同一通道內(nèi)的物品為同批次出庫(kù)物品，是典型的先進(jìn)后出。當(dāng)品項(xiàng)較多且每一品項(xiàng)存量不大時(shí)，不適合使用貫通式貨架。
穿梭車式貨架：此類貨架類似于貫通式貨架，可與穿梭車搭配使用，貨架通道與存儲(chǔ)設(shè)備(穿梭車)的作業(yè)通道合一，叉車只在貨架兩端部向貨架裝卸貨品，由穿梭車將托盤(pán)貨品從入庫(kù)端運(yùn)至出庫(kù)端。能滿足先進(jìn)先出的要求，叉車不需到通道內(nèi)存取貨物，安全性高，作業(yè)效率較貫通式貨架高。
后推式貨架：后推式貨架集中了貫通式貨架和重力式貨架的優(yōu)點(diǎn)。叉車通過(guò)推送完成入庫(kù)作業(yè)，只需要在貨架前端工作，為先進(jìn)后出的存儲(chǔ)方式。存量較大，既適用于以存儲(chǔ)型為主，又適合物流作業(yè)比較頻繁的冷庫(kù)，物流作業(yè)效率較高。投資成本較貫通式貨架高，較穿梭車式貨架低。
雙深度貨架：雙深度貨架類似橫梁式托盤(pán)貨架，但在貨架的深度方向可儲(chǔ)存二個(gè)貨位。在同樣的空間內(nèi)少一部分通道，能提高存儲(chǔ)量。先進(jìn)后出，須使用價(jià)格很高的雙深度叉車。
窄巷道式(VNA)貨架：采用窄巷式叉車(又稱三向叉車)在巷道內(nèi)向二側(cè)窄巷式貨架存、取托盤(pán)貨品。窄巷式(VNA)叉車的貨叉具有三向旋轉(zhuǎn)和側(cè)移功能，因此在通道內(nèi)提存托盤(pán)貨品時(shí)叉車不需直角轉(zhuǎn)彎，叉車作業(yè)通道一般僅需1300mm，貨架高度可做到15m。因此，倉(cāng)庫(kù)面積、空間利用率為最高。
企業(yè)應(yīng)根據(jù)冷庫(kù)的庫(kù)存容量、存放貨物的品項(xiàng)數(shù)、入出貨物的頻率等選擇適合的貨架產(chǎn)品，方可實(shí)現(xiàn)投資和運(yùn)營(yíng)的低成本、作業(yè)的高效率、作業(yè)的安全運(yùn)行等目標(biāo)，提高冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的效益。
二、貨架系統(tǒng)在冷庫(kù)中的合理規(guī)劃與布局
1.提高冷庫(kù)的空間利用率
由于冷庫(kù)建設(shè)本身的投資比較大，所以在選擇貨架類型時(shí)首先要考慮提高倉(cāng)庫(kù)面積和空間利用率，即在相同面積和空間條件下，優(yōu)先選用存儲(chǔ)量高的貨架，如窄巷道、貫通式、后推式、重力式、穿梭式等貨架系統(tǒng)。
為使冷庫(kù)內(nèi)的面積與空間得到最大利用，倉(cāng)庫(kù)功能區(qū)(理貨集貨區(qū)、揀貨緩存區(qū)、充電區(qū)等)的規(guī)劃，應(yīng)盡量考慮在庫(kù)外穿堂中安置。但如果冷庫(kù)中有可以利用的高度空間，也可將以上功能區(qū)規(guī)劃在冷庫(kù)中，一是可以充分利用冷庫(kù)中的高度空間(但要盡可能將功能區(qū)和存貨區(qū)水平隔離)，二是避免了工作時(shí)反復(fù)進(jìn)出冷庫(kù)，提高操作效率，降低冷庫(kù)能耗。
2.冷庫(kù)中保持冷氣動(dòng)線的規(guī)劃
在提高存儲(chǔ)量的同時(shí)也需考慮入出庫(kù)效率的要求，貨物品項(xiàng)(貨物種類、規(guī)格尺寸、單件重量、單種數(shù)量、保質(zhì)期要求、包裝類型等)對(duì)貨架的選型與揀選方式的確定至關(guān)重要。按照進(jìn)、出庫(kù)方式的不同，一般分為先進(jìn)先出和先進(jìn)后出兩種方式。大而重的物品主要以托盤(pán)貨品的形式進(jìn)行保管和存取，小而輕的物品一般以周轉(zhuǎn)箱、零件盒等容器的形式進(jìn)行保管和存取。不論何種存儲(chǔ)方式，冷庫(kù)內(nèi)的物品與物品之間，貨位的前后、左右之間，必須有足夠的間隙空間，讓冷氣在物品之間流動(dòng)(一般情況下冷凝管是配置在倉(cāng)庫(kù)頂部和墻壁四周，冷氣從上向下流動(dòng))，達(dá)到制冷保溫均衡的目的。冷庫(kù)中，冷氣動(dòng)線的合理設(shè)計(jì)，可以確保冷庫(kù)中溫度的均勻性。
3.冷庫(kù)建筑與貨架配合
冷庫(kù)的建筑分為單層庫(kù)與多層庫(kù)兩種，由于兩種庫(kù)房類型的建筑結(jié)構(gòu)不同，對(duì)于貨架形式的選定和布置也有不同的要求。因此在冷庫(kù)建筑的規(guī)劃階段，就需考慮貨架等物流設(shè)備的選型和規(guī)劃。如，貨架與貨物的高度一定不能與制冷系統(tǒng)相干涉；貨物與貨物之間應(yīng)保持足夠的間隙空間、以便冷氣流通順暢：貨架與墻體、立柱間也需有一定的空間，以滿足安裝維護(hù)操作的便利性；在布置貨架時(shí)，不得將立柱留在通道中，這將影響叉車的行進(jìn)：還應(yīng)避免與消防、照明等設(shè)施位置的沖突等。
冷庫(kù)內(nèi)的通道數(shù)量是影響存儲(chǔ)量大小的一個(gè)重要因素。冷庫(kù)內(nèi)通道數(shù)量越少，相應(yīng)的面積和空間利用率就越高，存儲(chǔ)量也就越大。在每個(gè)冷庫(kù)的出入大門(mén)內(nèi)，應(yīng)配一個(gè)緩沖隔離庫(kù)，隔離庫(kù)內(nèi)外的溫差，以減少能量損失。同時(shí)，也可以讓操作人員、設(shè)備和貨物等在隔離區(qū)內(nèi)調(diào)節(jié)大溫差帶來(lái)的不適應(yīng)現(xiàn)象，緩沖隔離區(qū)與相臨區(qū)域間的溫差應(yīng)控制在5℃～10℃。冷庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)大門(mén)，盡可能分開(kāi)使用，這樣既可以減少每次進(jìn)出庫(kù)帶來(lái)的能量損失，也可避免和減少在同時(shí)進(jìn)出庫(kù)作業(yè)時(shí)發(fā)生擁擠與撞車現(xiàn)象。
4.冷庫(kù)內(nèi)的貨架設(shè)計(jì)
冷庫(kù)所用的鋼材在低溫狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)鈍化現(xiàn)象，焊接之后的工件在低溫狀態(tài)下屈服度也會(huì)降低，在冷庫(kù)中的貨架鋼材其材質(zhì)應(yīng)有抗低溫的特性。具體的材料應(yīng)以－20℃為區(qū)分溫度界限，低于該溫度的冷庫(kù)應(yīng)根據(jù)國(guó)家或行業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范里的相關(guān)條款，對(duì)所用鋼材進(jìn)行選擇，以保證貨架系統(tǒng)的安全性。
倉(cāng)庫(kù)方案設(shè)計(jì)中，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、價(jià)格合理、安全性高是所有使用者的共同想法和最終目標(biāo)，應(yīng)結(jié)合客戶的實(shí)際情況，綜合各種貨架的性價(jià)比，選擇合理的貨架系統(tǒng)。 | 
